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In conformità con quanto viene previsto dallo Statuto di Senzafiltro, nella continua ricerca ed esplorazione delle peculiarità del ns. territorio, la redazione, nella mattinata di sabato 17/09/05, ha incontrato una delle Aziende più caratteristiche e singolari del ns. Comune; azienda che sicuramente contribuisce in modo determinante a darci lustro e notorietà in tutto il mondo. Non tutti sanno, che a San Cesario. Si!!! Proprio a San Cesario, presso la zona industriale la Graziosa, loc. S. Anna, esiste un’azienda leader nella produzione artigianale di Automobili Fuoriserie-Bolidi capaci di superare i 600 / 650 CV in grado di oltrepassare la barriera dei 350 Km./h.- stiamo parlando della PAGANI srl, Company sorta nel 1995, fortemente voluta dal suo timoniere, Horacio Pagani, italo-argentino tornato in Italia e più precisamente in Emilia– nella Car Valley ,culla indiscussa dell’Automobilismo Mondiale-, perchè il sogno della sua vita era e rimane tutt’ oggi Costruire Automobili.
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All’arrivo ci riceve il Sig. Hugo, addetto stampa e ai rapporti con i media, il quale comincia ad illustrarci le caratteristiche salienti e principali della Pagani Srl; notevole e’ il ns. stupore nell’osservare che non si tratta di un’Officina Meccanica, -Come noi la intendiamo- , ma di un’Azienda dotata di un’ordine e di una pulizia da fare invidia ad un ospedale, Pagani ama definire la sua azienda un’ “Atelier dell’Automobile”: balza subito all’occhio la cordialità e la disponibilità di tutti i dipendenti, i quali con grandissima disinvoltura rispondono alle ns. domande, anche quelle che potrebbero apparire più insensate;- volevo ricordare che noi siamo dei neofiti-.
La Pagani srl, ha circa una trentina di dipendenti, divisi tra Ufficio Tecnico, Officina, Marketing ed Amministrazione, l’Uff. Tecnico e’ guidato direttamente da Horacio, il quale con la sua inventiva ed il suo estro da lezione di designer in tutto il mondo. Sostanzialmente viene prodotta solo un’automobile in 4 versioni diverse, tutte queste versioni hanno una carrozzeria molto simile in fibbra di carbonio (per intenderci stessa tecnologia usata dalla Nasa, per le navicelle Shuttle) materiale molto duttile in fase di lavorazione, ma estremamente duro e resistente una volta solidificato ed essiccato, il colore classico e’ il Grigio Zebrato, anche se la si può colorare a piacimento; l’automobile si chiama Zonda (a memoria della terra natia del fondatore, infatti Zonda e’ il nome di un vento andino), queste sono le 4 diverse versioni : Mod. S Automobile lanciata nel 2001 cilindrata 7300 cv 555 velocità sup. ai 300km/h , Mod. S Roadster stessa automobile ma con soluzioni diverse a livello di carrozzeria ( e’ cabriolet), Mod. F lanciata quest’ anno nel salone di Genève cilindrata 7300 cv. 602 velocità sup. ai 340 km./h , Mod. F Sportclub stessa automobile ma con differenti accorgimenti aerodinamici e tecnologici (ha circa 650 cv e puo’ superare i 360km./h). I tempi di consegna di queste auto, sono circa 5/6 mesi, ed il costo si aggira intorno ai 600.000/00 euro, sicuramente una Car non per tutte le tasche!!!!
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Quest’ automobile e’ stata studiata nei minimi dettagli, tant’è vero che una stretta collaborazione con un’azienda di pelletteria e una di scarpe, hanno consentito la realizzazione di una linea di calzature e di valigeria perfettamente complementare con la scocca, il porta bagagli, la pedaliera, e tutto ciò concernente la peculiarità automobilistica. La Pagani ha studiato con la Michelin, pneumatici a Doc con la soluzione migliore di battistrada, per garantire la tenuta più consistente per quelle prestazioni; e con la Mercedes (Tutte le Zonda sono motorizzate Mercedes) il motore migliore in modo tale da garantire la massima affidabilita’ a tutte le vetture,-la Zonda e’ stata testata per oltre 150.000 km-. Dieci sono i rivenditore presenti in tutto il mondo, prevalentemente nel Sud-Est Asiatico, in Giappone e in America Latina e in Europa, il Nord America, non e’ contemplato nella rete di vendita, in quanto l’automobile non può essere omologata per il mercato statunitense , negli Stati Uniti, la possono acquistare solo collezionisti per usarla in circuiti privati. Nel ringraziare il sig. Horacio Pagani e il sig. Hugo Racca per l’accoglienza e la visita concessaci, nella speranza di poter provare di persona uno di questi bolidi, mi auguro una costante crescita e affermazione di questa realtà, garantendo cosi’ fama e notorietà al ns. Paese. IN BOCCA AL LUPO.
Boni Alessandro
redazione Senzafiltro
